이 사례는 서비스가 최고의 문을 열어주는 열쇠가 될 수 있음을 보여줍니다. 이 글에서는 BIBUS AG의 헝가리 자회사와 독일의 ACE Stoßdämpfer GmbH가 철도용 차량 및 버스 장비 전문 기업이 전 세계적으로 사용되는 공압식 슬라이딩 도어를 위한 지속 가능한 감쇠 솔루션을 찾도록 어떻게 지원하고 있는지 설명합니다.

지역 및 장거리 여객 수송의 승객 수가 증가함에 따라, 철도 차량 제작에서 안전하고 지속 가능한 설계의 중요성이 커지고 있습니다. 이 분야에는 수많은 전문 기업이 있으며, 이들은 다시 전문 공급업체들과 협력하고 있습니다. 헝가리 다바스(Dabas)에 위치한 Metal 99 Ltd.는 이러한 기업 중 하나입니다. 부다페스트 남쪽 50km 지점에 위치한 이 회사의 엔지니어들은 국내외 주요 운송 기업들과 협력하고 있습니다. 페테르 가라즈스키(Péter Garajszki) 대표이사는 “특히 자체 생산하는 창문과 문 덕분에 대중교통이 안전할 뿐만 아니라 세련된 디자인을 갖출 수 있습니다”라고 말합니다. 1991년 고전압 장비, 창문 및 문 수리, 대중교통용 도어 시스템 생산으로 시작한 이 가족 기업은 역동적으로 성장하고 있습니다. "현재 120명이 넘는 직원들과 함께 특수 설계된 프로파일 시스템을 적용한 창문을 제조하고 있으며, 고객의 구체적인 요구 사항에 맞춰 설계 및 맞춤 제작하는 슬라이딩 도어와 전기·공압식 실내외 슬라이딩 및 피벗 도어로도 잘 알려져 있습니다," 라고 페테르 가라즈키(Péter Garajszki)는 설명하며, 자신의 팀이 새로운 인터시티(Inter City) 객차에 통합된 헝가리 고속열차용 문도 설계했다고 덧붙였습니다.

Metal 99는 수년 동안 헝가리에서 BIBUS와 공압 및 기타 분야에서 성공적으로 협력해 왔습니다. 스위스 기업 BIBUS AG와 그 헝가리 자회사는 유압 및 공압 구동 및 제어 시스템에 관한 풀 서비스를 제공하는 유럽 내 최고의 기업입니다. 이 그룹은 종합 시스템의 신뢰할 수 있는 공급업체로도 알려져 있기 때문에, 이번 사례에서 BIBUS 헝가리에 요청된 사항은 대량의 고품질 산업용 쇼크 업소버를 공급할 수 있는지 여부였습니다. 목표는 다수의 화차에 장착된 도어 개폐 시스템이 끝 위치에서 최대한 지속 가능하고 신뢰할 수 있도록 보장하는 동시에, 도어를 잠재적인 파손 행위로부터 보호하여 지속적인 작동을 확보하는 것이었습니다.

예방이 치료보다 낫다

Metal 99의 기술 이사인 다비드 가라이스키(Dávid Garajszki)와 그의 팀은 고품질 소재와 부품을 구조물의 표준 장비로 사용하는 데 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 이것이 바로 초기 단계에서 중국산 쇼크 업소버를 문 끝 위치에 통합하는 것을 고려했던 열차의 원래 설계를 재검토하게 된 이유입니다. 최종 사용자가 중동에 위치해 있고 프로젝트의 중요성이 컸기 때문에, 다비드 가라이즈키는 전체 구조물이 고객에게 인도된 후 발생할 수 있는 고장을 방지하기 위해 검증된 신뢰성과 더 높은 품질을 갖춘 쇼크 업소버를 사용하기로 결정했습니다. 따라서 그들은 다양한 유압 제품을 공급하는 것으로 알려진 공압 전문 기업 BIBUS에 문의했습니다. BIBUS의 영업 관리자 노베르트 투리(Nobert Turi)는 이렇게 회상합니다. "Metal 99의 동료는 중국 제품의 품질에 의구심을 갖고 조언을 구했습니다. 그래서 저는 헝가리에서 독점 판매하고 있는 ACE의 쇼크 업소버를 추천해 드렸습니다. 이 제품은 다른 댐퍼와 동일한 치수와 비슷한 기술 사양을 갖추고 있었습니다."

말이 끝나자마자, 무료 샘플 제공 및 테스트를 거친 후, 다비드 가라이스키(Dávid Garajszki)와 Metal 99 팀은 BIBUS가 공급한 독일산 유압 부품의 장기적인 품질에 확신을 갖게 되었습니다. 하지만 가격은 중국 경쟁사 제품보다 높았습니다. 노르베르트 투리는 처음에 사용되던 쇼크 업소버와 적용 분야를 자세히 살펴보았습니다. 미닫이문의 무게는 55kg이며 최대 속도 2m/s로 움직이는데, 이에 맞춰 초기에는 59 Nm/사이클의 에너지 흡수 능력을 가진 댐퍼가 선정되었습니다. 그는 ACE와의 오랜 협력 경험을 통해 독일 랑겐펠트에 위치한 이 회사가 소형 및 산업용 쇼크 업소버에 대해 높은 안전 허용 오차를 적용한다는 사실을 알고 있었기에, Metal 99의 엔지니어들에게 새로운 제안을 했습니다.

낙하 시험과 안전 허용 오차가 만들어내는 차이

헝가리 다바스에서 초기에 선정한 댐퍼의 가격 구조에 더 근접하기 위해, 그는 ACE가 제공하는 동일한 제품군의 또 다른 소형 쇼크 업소버를 제안했는데, 이 제품의 카탈로그 값인 41 Nm/사이클은 초기 데이터보다 낮았습니다. 안전을 기하기 위해 그는 독일 랑겐펠트에서 수행되는 낙하 시험의 일환으로, 비상 정지 시 댐퍼에 가해질 것으로 예상되는 최대 과부하를 검증해 줄 것을 ACE에 요청했습니다. 이 최악의 시나리오를 위해 그는 55kg의 도어 질량이 최대 2m/s의 속도로 가속된다는 기존 핵심 데이터를 확인했습니다. 이에 따라 ACE 엔지니어들은 낙하 시험대를 설치하고 새로 선정된 소형 쇼크 업소버를 로드 셀 위에 배치했습니다. 이어진 일련의 낙하 시험에서, 자동 조정형 MC225EUMH형 소형 쇼크 업소버는 에너지를 감속시켰을 뿐만 아니라 씰 및 기타 주요 부품에 손상 없이 하중을 견뎌냈습니다. 헝가리의 BIBUS와 Metal 99 팀은 이 소형 부품의 안정적인 작동과 감속 성능에 만족했습니다. Metal 99는 매우 강력한 충격으로 인해 슬라이딩 도어 시스템에 더 큰 손상이 발생하는 것을 방지하기 위해 추가 부품을 장착했습니다. 이는 BIBUS의 경쟁력 있는 가격 덕분에 고객 팀이 끝단 위치와 슬라이딩 도어 프로파일을 추가로 보호해 주는 고무 버퍼를 특별 제작할 수 있었기 때문에 가능했습니다.

BIBUS의 노르베르트 투리(Norbert Turi)는 부품 공급업체인 ACE의 서비스와 제품의 우수성을 다시 한번 확신하게 되었습니다. "이 사례는 ACE의 쇼크 업소버가 가진 안전 여력을 아주 잘 보여준다고 생각합니다. 제 생각에는 성능과 관련하여 모든 공급업체의 카탈로그 데이터를 매우 면밀히 살펴볼 필요가 있습니다. 만약 누군가가 비슷한 직경의 댐퍼에 대해 ACE보다 더 높은 수치를 제시한다면, 저는 그것을 허풍이라고 부릅니다. 그리고 이를 의심하는 사람이 있다면, 공식적인 비교 테스트를 요청하고 싶습니다." Metal 99의 대표 이사인 Péter Garajszki는 이를 기꺼이 포기할 의사가 있으며, BIBUS-ACE 팀이 제시한 안전하고 지속 가능한 종합적인 솔루션에 대해 팀원들과 함께 매우 만족하고 있습니다.